YAMAHA WR250X エンジン腰上OH

ヤマハ WR250Xのエンジンを腰上オーバーホールです。

エンジン状態のはそんなに悪くない車体なのですが,

オーナー様曰く、最近クラッチの切れが悪くどうせならエンジンの腰上もお願いしますとのことでした。

まずはクラッチから確認します。

ヤマハのロゴが入った黒E/Gサイドのクラッチカバーを外すともうクラッチ該当部です。

やっぱりメンテがしやすいなぁ～と思います。

5本のボルトを少しづつ緩めてプレッシャープレートを取外します。

予想どおりでした。

クラッチプレート,フリクションプレートが入っていたところに打痕,ダコン,ダコン,ダコン．．．。

5万キロだもんね。当然です。

レバーを握った時も段付き摩耗にクラッチプレートが引っかかってキレを悪くし。

今回はこの段付きや打痕を修正して組付けます。