WR250X シリンダーヘッドを重点的に…
WR250Xヘッドがこんな感じで
アルミ鋳肌が僅かですが残っていました。
EXポートもほんの少しですが
リューターでサラッと表面に残る鋳肌を取除きます。
ポートをチョットくらい仕上げても
余り効果が無いんじゃないのと言われることもあるのですが,
エンジンを丁寧に仕上げたいので確実に行います。
ノーマル排気量でポートの拡大や
ポート表面がピカピカになるまではしませんが,
長い目で見てカーボンの溜まり具合の減少や
耐久性の面で鋳肌の除去効果は
過去どんなエンジンで試してみても開けて確認した時,効果が有りました。
※定期的にエンジン開ける場合,やってた方が次にエンジンOHする時,
カーボン掃除が早く終わります。
アルミの削りカスでいっぱいです。
後でキレイに洗浄し,エアブローします。
ヘッドガスケットの残りカスがヘッド面に残っているので
少だけオイルストーンで馴らします。
くれぐれもやり過ぎない程度に行います。
排気側と吸気側(写真忘れてました)も行いました。