YAMAHA WR250X エンジン修理

WR250Xのヘッドをシリンダーに載せて吸排気両方のカムシャフトを

装着したところです。

エンジンを圧縮上死点にしてからカムスプロケのタイミングマークを揃えます。

カムチェーンテンショナーを組付ける時に

カムタイミングが狂わないように要注意です!!

カムホルダーを取り付けました。

カムチェーンテンショナーの組付け

オートテンショナーなので縮めてから組付けます。

Before

After

カムタイミングを正確に組付けるにはちょっとコツがあります。

無事に組付けできました。

クラッチプレート、フリクションプレート、クラッチスプリングも計測し

規定値外のものは交換し組付けしました。

エンジン右側

クラッチプレッシャープレートを組付け後,

クラッチの作動が適正に働くように

中心にあるアジャストボルトを調整しました。

その後,エンジン右サイドのクラッチカバーを取り付けて...

後は,マフラーや外装を組付けて...

完成です!!

その後,車両をお渡しした時に,

『こんなにエンジン音,静かだったな!?』と乗車後にコメント頂きました。

お忙しい折に遠方からお越し頂き,作業をご依頼頂きまして誠にありがとう御座いました。

違いの判るオーナー様に出会えたことに本当に感謝します。

落ち着いたら,ツーリングまた寄ってくださいね!!

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