YAMAHA WR250X エンジン修理
WR250Xのヘッドをシリンダーに載せて吸排気両方のカムシャフトを
装着したところです。

エンジンを圧縮上死点にしてからカムスプロケのタイミングマークを揃えます。

カムチェーンテンショナーを組付ける時に
カムタイミングが狂わないように要注意です!!
カムホルダーを取り付けました。

カムチェーンテンショナーの組付け
オートテンショナーなので縮めてから組付けます。
Before

After

カムタイミングを正確に組付けるにはちょっとコツがあります。
無事に組付けできました。

クラッチプレート、フリクションプレート、クラッチスプリングも計測し
規定値外のものは交換し組付けしました。

エンジン右側

クラッチプレッシャープレートを組付け後,
クラッチの作動が適正に働くように
中心にあるアジャストボルトを調整しました。

その後,エンジン右サイドのクラッチカバーを取り付けて...

後は,マフラーや外装を組付けて...

完成です!!
その後,車両をお渡しした時に,
『こんなにエンジン音,静かだったな!?』と乗車後にコメント頂きました。
お忙しい折に遠方からお越し頂き,作業をご依頼頂きまして誠にありがとう御座いました。
違いの判るオーナー様に出会えたことに本当に感謝します。
落ち着いたら,ツーリングまた寄ってくださいね!!
