Kawasakiエストレヤのカスタムです

やりすぎない,大人なカスタムを！！でスタートした

エストレヤもついに完成。

思い描いた理想のカタチが具体化するって,

やっぱりバイクを何回カスタムしてもこの瞬間が嬉しいです。

※ごめんなさい。先に謝っておきます。

　写真を撮りながら頭の中でブログでの詳細を考えてました。

　自己満入ってるのは承知なんですが,下記にちょっとだけお付き合い下さい。

ステンレスのエキゾーストとキャプトンマフラー,いい音～

．．．サイドビューも良い存在感が出てます。

サドルシートも程よく収まりました．．．

※シートが低くなったので足つきが良くなりました。

　気軽に乗れるのでエストレヤはバイク女子にも良いのでは．．．

．．．フレームギリギリまで電装BOX大きくして良かった．．．

ミラーもレトロなのが有ったので迷わず装着、

グリップはタル型グリップ．．．,ウィンカーはガイドタイプ。

オーナー様のご要望を具体化し製作できました。

フロントビューもレトロでクラシカルな雰囲気がでて良かったです。

さぁ,ご近所をブルンと試乗だとスタートしたのですが,

暫くしてエンスト！！！

すんなりゴールとはいきませんでした。

恥ずかしながら．．．トボトボ押しながら帰ってきました。

途中,おじちゃんに暑いのに大変やね～とか．．．

大学に近いので女子グループにカワイイバイク～とか,

知らない外国人に写真を撮られたり．．．。

ご近所でエンストして良かった。

ありがとうと感謝の言葉しか出て来ません！！

．．．バイクファクトリーに帰還。

全国のエストレヤ オーナー様が必ず体験しているであろう

このエンスト問題 ！！

とある部分のデーターが欲しいなと検索．．検索．．．皆さまありがとう。

便利な世の中に感謝です。

私もちゃんとWEBにて記載しておきます。

カワサキ エストレヤ タペット調整

エストレヤ　エンスト タペット調整　

バルブクリアランス　メーカー規定値

IN　0.12～0.17mm

EX　0.17～0.22mm

オーナー様の扱い方を考えて,

気持ち広めに合わせておきます。

インレット側はまずまずのクリアランス。

エキゾースト側がクリアランス狭かったです。

これって、旧車あるあるな症例ですよね。

バルブの開閉でバルブシートもしくはバルブシートの収まっている

ヘッド部が少しづつ陥没し,バルブステムが上に移動して

バルブクリアランスが狭くなる．．．的な症例です。

※今回シングルバイクで良かった．．．昔,4気筒で散々勉強しました。

調整してブルンと一発始動。

いつもの試乗ルートで今度はノントラブル。

キャブも燃調し今度こそ完成です！！

オートバイのカスタム製作,随時受け付けております。

あなただけの理想の一台を製作しませんか？

※最後にちょっとだけ宣伝でした。