YAMAHA V-MAX1200キャブレターの同調 何度かバイクファクトリーでメンテナンスをご依頼頂いているお客様から「加速時の違和感」特にアクセルを急開したときに加速が悪い,「エンジン各気筒のバラつきがでてきた」との症状で作業をご依頼頂きました。シートを外してダミータンクカバーを外してエアクリーナ~も外して...V-MAXは結構イロイロ外しますよ。 エアクリーナーBOXを外してやっとキャブレターとご対面。同調セッティングの前に各気筒のキャブの状態確認しておきます。 ホースの亀裂やキャブのピストンの動き,ダイヤフラムのチェック等々...チェックや修正を済ませてから初めて同調に入ります。 各気筒の負圧の取り出し口に同調の為,ホースを繋いでいきます。 水冷V型70°4気筒1200cc北米モデル。1985年 V-AX1200 発売当時は輸出モデルでした。各ショップや個人ユーザー様が逆輸入で国内に輸入されていました。 今でも根強い人気があり,輸出仕様のVブースト付きキャブレターモデルは,現代のバイクに比べると過激な加速がイイ味出しすぎです!! いま中古車で買うとかなりお買い得なのも良いところです。 バイクファクトリーでも何台か整備しましたが,年月を経て電装系に不具合が出やすいモデルかと思います。 少しでも不具合,違和感を感じたらバイクファクトリーにメンテナンスをご依頼ください。※すみません。流れで宣伝です。 当時物の貴重なバイクは早めのメンテナンスでトラブルをかなりの確率で回避できます。 ホースを繋ぎ終えてたところです。 エンジンをかけてメーターを確認してみます。針が少し不揃いなのが分かるでしょうか? このV-MAXはメンテナンスを頻繁に行っているほうですが少しでもキャブレターの同調に狂いがでると加速時に違和感を感じてしまうんです。 エンジン掛けながら写真を撮りましたのでちょっと針がブレてるのはご容赦ください。 中古車購入後,同調をとっていないバイクがかなりの確率でご来店されます。 メンテナンス後、自分のバイクの変化に皆さま驚かれますが,本来の性能に近づいた証です。 4気筒をキレイに同調とると走るのが楽しくなります。
何度かバイクファクトリーでメンテナンスをご依頼頂いているお客様から「加速時の違和感」特にアクセルを急開したときに加速が悪い,「エンジン各気筒のバラつきがでてきた」との症状で作業をご依頼頂きました。シートを外してダミータンクカバーを外してエアクリーナ~も外して...V-MAXは結構イロイロ外しますよ。 エアクリーナーBOXを外してやっとキャブレターとご対面。同調セッティングの前に各気筒のキャブの状態確認しておきます。 ホースの亀裂やキャブのピストンの動き,ダイヤフラムのチェック等々...チェックや修正を済ませてから初めて同調に入ります。 各気筒の負圧の取り出し口に同調の為,ホースを繋いでいきます。 水冷V型70°4気筒1200cc北米モデル。1985年 V-AX1200 発売当時は輸出モデルでした。各ショップや個人ユーザー様が逆輸入で国内に輸入されていました。 今でも根強い人気があり,輸出仕様のVブースト付きキャブレターモデルは,現代のバイクに比べると過激な加速がイイ味出しすぎです!! いま中古車で買うとかなりお買い得なのも良いところです。 バイクファクトリーでも何台か整備しましたが,年月を経て電装系に不具合が出やすいモデルかと思います。 少しでも不具合,違和感を感じたらバイクファクトリーにメンテナンスをご依頼ください。※すみません。流れで宣伝です。 当時物の貴重なバイクは早めのメンテナンスでトラブルをかなりの確率で回避できます。 ホースを繋ぎ終えてたところです。 エンジンをかけてメーターを確認してみます。針が少し不揃いなのが分かるでしょうか? このV-MAXはメンテナンスを頻繁に行っているほうですが少しでもキャブレターの同調に狂いがでると加速時に違和感を感じてしまうんです。 エンジン掛けながら写真を撮りましたのでちょっと針がブレてるのはご容赦ください。 中古車購入後,同調をとっていないバイクがかなりの確率でご来店されます。 メンテナンス後、自分のバイクの変化に皆さま驚かれますが,本来の性能に近づいた証です。 4気筒をキレイに同調とると走るのが楽しくなります。