Kawasakiエストレヤのカスタムです
仮付けして全体の雰囲気を確認です。 オーナー様に見ていただいて,GOサイン頂きました。 文字通り電装BOXなので,バッテリー,電装品,ハーネスを入れて 完成イメージを具体化していきます。 フレームのどこで電装BOXを固定しようかな,とか...
Kawasaki エストレヤのカスタムです
ラウンド形状のオイルタンクをイメージしながら エストレヤの電装BOXを製作してみました。 素材はこちら!! 鉄の筒を真ん中で溶接してる素材です。 とりあえず,ハーネスや電装品を逃がして 電装BOXのスペースを空けます。 試しに装着してみようとしますが......
Kawasaki エストレヤのカスタムです。
ウィンカーはハーレーのカスタムでも使用される ガイドタイプ(クリアレンズ仕様)にしました。 専用品では無いのでエストレヤに合うように配線を引き直しました。 取り付け位置は元の場所とは違いますが, よりクラシカルに見えて,車両全体を眺めた時にいい感じでした。...
Kawasaki エストレヤのカスタムです。
ウィンカーを感じのいいヴィンテージ感のあるモノに。 シートをシングルシートに。 サイドカバーは取り外し(もともと付いていませんでしたが...) 電装BOXもいい感じに。 サイレンサーはいい感じの音がするモノで。 キャブはサイレンサーに合わせて走れるようにリセッティングです。...
カワサキ エストレヤのカスタムです。
プラグに火が飛ばないな~ プラグキャップ...付いてないし!! 古いプラグコードは硬くて状態も良くないし, 火花の強さに不安が残ります。 イグニッションコードかコイルの根元から プラグコードプラグキャップまで交換できるタイプなので 新しいのに交換しておきました。
Kawasaki エストレヤのカスタムです。
キャブを掃除し,プラグキャップも追加したので, 新しいバッテリーを搭載し始動を確認しました。 セルを押して,ドゥルン~とエンジン始動しました!! でもね...。 クラッチが切れない!! ワイヤーを調整してレバーを握っても切れない!!...
Kawasaki エストレヤのカスタムです。
数年は放置されていたであろうこの車体.... チェックしたところカスタムの前に修理しないと,まともに走りません!! まずはキャブからです。 ウ~ン... フロート室を外して中を確認です。 良かった!! 外観と違って,中は意外と汚れも少なく, ジェットのつまりも無いです。...
Kawasaki エストレヤのカスタムです。
ベースになるのはこちらのエストレヤです。 前後ドラムブレーキを採用しているので 96年頃に販売されていたエストレヤカスタムです。 部品の欠品が多数ありましたが,手元にあったシートやサイレンサーを 仮付けし,とりあえず写真を1枚撮りました。...
YAMAHA WR250X エンジンオーバーホール
前回シリンダーまで組付けたのでヘッドの組立に移ります。 その前に,カムシャフト2本を点検し, カムホルダーとジャーナル部の当たりをチェックです。 各部、メーカー規定の寸法でしたので, ジャーナルやカム山に最小限で磨きを行います。...
ヤマハ WR250X シリンダー,ピストンの組立
シリンダーを取り外して シリンダー内径(ボア)を測定したり, ピストンの状態を確認していきます。 これ...ホントに5万キロも走ったシリンダー? まだホーニングの目跡も残っていて十分使用できます。 誰か一度オーバーホールしたの?と疑いたくなるのですが...